My first commercia website Steel forming and bending machinery created by wordpress has been released.
It introduce roll forming machine which is widely used in prefabracated building industy.
It’s a worldwide website which introduce chinese machiney to other countries. Wish a good future of the site.
Dwight, an American I ran across in Hangzhou. A very philosophic man who coach new life had been lived in Shanghai for 9 years.
Here are some photo tooken in Hangzhou by him. I copyed from his journal which I subscribe yesterday.
Onward
Love at west lake
Sky View
Youtube, twitter 等一系列那么好的网站不能自由访问，工作需要，需要访问国外的YOUTUBE上的一段教学视频，终于找到了个好办法，贴出来作为笔记。
使用软件 Hotspot Shield 1.12 http://www.xdowns.com/soft/8/19/2008/soft_43283.html
速度很快，用得很爽。
日全食发生时，千万牢记不可用肉眼或任何光学仪器直接观看，否则，强烈的太阳光会灼伤你的眼睛。？湖北省天文学会副理事长高布锡、国家天文台研究员林元章等专家提出了一系列的观测建议。
高布锡说，可以采用的观测方法包括：
用专用观测镜观测：用这种眼镜观测效果好，也不伤害眼睛。
电焊护目镜：有专门出售电焊护目镜的店面。但需要注意：电焊护目镜与墨镜不一样，墨镜不可用于观测日全食。
小孔成像观测：用一根针在纸上穿一个小孔，通过小孔在另外纸面或其他界面上的投影观测日全食；另外还可以利用两只手指交叉组成小孔来观测。
望远镜投影：太阳的影像经过望远镜后，会在地面上投影，通过观测投影来观看日全食。
不推荐的方法：
曝光过的底片：以前有人用过这一方法观测日全食，但不能完全保证观测安全。
蜡烛熏黑玻璃：这也是比较早期的土办法，但仍然有问题，由于熏黑程度、玻璃片厚薄等不均匀的问题，也不能完全保证观测安全。
曝光过的X光底片：这一方法没有经过论证确认。
倒入墨汁的水：倒入墨汁的水：尽管有墨汁的水已经变成了黑的背景，但仍然会将较多的太阳光反射到观测者眼中，对眼睛还是会造成一定的伤害。
绝对不能使用的观测方法：
墨镜/太阳镜：这是最危险的观测日全食方法之一，也是被谬传最广的方法之一。直接戴墨镜/太阳镜观测日全食会伤害眼睛。
据了解，目前，武汉市内有些大商场有专业的观测镜出售，市民如有需要，也可直接到位于黄浦大街的武汉市科技馆购买。
日全食的实时观测给人们带来了许多惊喜，但天文学家们仍为全食时刻的短暂易逝而感到遗憾。1973年6月30日发生于非洲的日全食是20世纪时间第二长的日全食，在地面上观测时间最长达7分4秒，但这仍然短的让人沮丧，更何况平均一个地方要300年才能看到一次日全食。
如果用一架高速飞机来追踪月球飞快掠过的阴影，全食的时间就可以被延长。天文学家在1973年非洲日全食中就这样做了！搭乘第一架协和飞机原型机、以超过两倍音速的速度飞行，他们看到了前所未有的长达74分钟的全食。无疑，到目前为止协和飞机上的人处在月影中的时间比任何一个在地面上观测的人都要长得多，即看到的日全食时间非常长。
1972年春天，当法国恒星和行星物理学实验室的Pierre Lena遇到了第一个试飞协和飞机的飞行员Andre Turcat时，Lena解释说，在日食发生期间，月球阴影移动的速度仅略高于协和飞机正常的巡航速度。因此，搭载上这样的超音速飞机，就可以和月球的阴影赛跑，从而大大延长飞机上的科学家观测日全食的时间。
在实际操作上，机载日食观测不仅需要考虑飞行速度和飞行距离，而且还需要有足够的空间和载荷能力来搭载科学家和观测仪器。许多战斗机的飞行速度可以达到两倍音速(2马赫)，但是受限于相对短的航程和相对轻的载荷能力。协和飞机却与众不同。它一次加油后能以超过2马赫的速度连续飞行3个多小时，飞行距离达6500千米，可携带的有效载荷相当于多达118名乘客和他们的行李。
导航任务从理论上讲很简单，但实际上要求却很严格：按照规定的时间进入月球的本影，然后继续向东，并尽可能长时间地停留在月影中。在一个半小时的飞行中，每一秒都要精确地掌握。首先从拉帕玛机场飞往会合点，在那里直径250千米的月球本影将以2500千米/小时的速度追上协和飞机，接着以2145千米/小时的时速继续东行。如果协和飞机早到了6分钟，则必须花费42分钟才能等到月球本影的前沿，这样，在飞机不得不进入准备降落状态之前就只有32分钟的全食观测时间。另一方面，如果协和飞机晚了6分钟到达，则本影将刚刚过去，这样就将完全错过全食的观测。考虑到可能遇上的不稳定气流，飞行员Turcat决定日食那天从拉帕玛机场提前20秒起飞。如果有必要，也可以通过采取些空中减速来延迟到达时间。
1973年日食的轨道形状允许协和飞机在一个大弧线上飞行并保持停留在月影之中。图中表明了日食在开始、中间和结束时飞机的速度(以马赫数表示)和月影的速度(以每小时英里数表示)
日食那天，在Turcat和四名机组人员的引领下，由七名天文学家、两名助理以及一名摄影师组成了一个“超音速之旅”团组，格林尼治标准时间10点53分30秒，协和飞机飞到了西经9°、北纬20.6°、海拔16057米的毛里塔尼亚上空。以2.03马赫的飞行速度，协和飞机在与预订时间仅相差一秒的时间到达了月球本影区，日食开始慢慢展现在人们面前。从协和飞机的舷窗向外探望的人们观察到了一副超现实主义的由两部分组成的全景画。前面一半的世界沐浴在光线昏暗的半影中，后一半则被本影的黑暗所覆盖。月影的边缘缓慢地扫过远处的大地。
当进入本影时，协和飞机的边缘已沉浸在黯淡的平流层的蔚蓝色中，但全食会慢慢给飞机涂上一层黑色。机翼的弧形前沿仍然闪烁着耀眼的白色，这些光来自于对流层的反射。下方，地球表面的弯曲弧线在465千米以外的地平线上明显可见。
在进入本影约74分钟后，即格林尼治标准时间12时7分24秒，全食结束了。协和飞机不再追赶移动的月影，开始在尼日尔上空以每小时2206千米的速度和17602米的高度飞行，45分钟之后飞机降落在恩贾梅纳机场，那里，日偏食仍在进行中。
协和飞机的这一历史性飞行纪录再也没被打破过。直到今年，因为2009年7月22日将发生的本世纪最长的一次日全食，国际著名的日食观测者Glenn Schneider才有机会声称，要打破1973年协和飞机上的观测者们已经创下的日全食观测时间记录，但这只是以前看到报道，关于今年飞机追赶日全食的计划，并没有相关报道或信息，相信并不是那么容易做得到，因为中国的空管非常严格，我们拭目以待。
日全食形成原因与过程
由于地球轨道与月球轨道有一个5度的夹角，在特定的时间月球会运行至一个特別的位置，令太阳、月球及地球连成一线，这时月球刚好遮掩了太阳的光球，这样便形成一次日食。
一次日全食的过程可以包括以下五个时期：初亏、食既、食甚、生光、复圆。
初亏
由于月亮自西向东绕地球运转，所以日食总是在太阳圆面的西边缘开始的。当月亮的东边缘刚接触到太阳圆面的瞬间（即月面的东边缘与月面的西边缘相外切的时刻），称为初亏。初亏也就是日食过程开始的时刻。
食既
从初亏开始，就是偏食阶段了。月亮继续往东运行，太阳圆面被月亮遮掩的部分逐渐增大，阳光的强度与热度显著下降。当月面的东边缘与日面的东边缘相内切时，称为食既。此时整个太阳圆面被遮住，因此，食既也就是日全食开始的时刻。
在太阳将要被月亮完全挡住时，在日面的东边缘会突然出现一弧像钻石似的光芒，好像钻石戒指上引人注目的闪耀光芒，这就是钻石环，同时在瞬间形成为一串发光的亮点，像一串光辉夺目的珍珠高高地悬挂在漆黑的天空中，这种现象叫做珍珠食，英国天文学家倍利最早描述了这种现象，因此又称为倍利珠。这是由于月球表面有许多崎岖不平的山峰，当阳光照射到月球边缘时，就形成了倍利珠现象。倍利珠出现的时间很短，通常只有一二秒钟，紧接着太阳光就全部被遮盖住而发生日全食了。
日全食时，大地变得昏暗，兽惊归巢穴。这时天空中就会出现一番奇妙的景色：明亮的星星出来了，在原来太阳所在的位置上，只见暗黑的月轮，在它的周围呈现出一圈美丽的、淡红色的光辉，这就是太阳的色球层；在色球层的外面还弥漫着一片银白色或淡蓝色的光芒，这就是太阳外层的大气—日冕；在淡红色色球的某些地区，还可以看到一些向上喷发的像火焰似的云雾，这就是日珥。日珥是色球层上部气体猛烈运动所形成的气体“喷泉”。色球层、日饵、日冕都是太阳外层大气的组成部分，平时在一定的条件下也可以观测到，但在日全食时，这些现象可以看得特别清楚。
食甚
食既以后，月轮继续东移，当月轮中心和日面中心相距最近时，就达到食甚。对日偏食来说，食甚是太阳被月亮遮去最多的时刻。
生光
月亮继续往东移动，当月面的西边缘和日面的西边缘相内切的瞬间，称为生光，它是日全食结束的时刻。在生光将发生之前，钻石环、倍利珠的现象又会出现在太阳的西边缘，但也是很快就会消失。接着在太阳西边缘又射出一线刺眼的光芒，原来在日全食时可以看到的色球层、日珥、日冕等现象迅即隐没在阳光之中，星星也消失了，阳光重新普照大地。
复圆
生光之后，月面继续移离日面，太阳被遮蔽的部分逐渐减少，当月面的西边缘与日面的东边缘相切的刹那，称为复圆。这时太阳又呈现出圆盘形状，整个日全食过程就宣告结束了。
日偏食的过程和日全食过程大致相同，由于它只发生偏食，因此就只有初亏、食甚和复圆，而没有食既和生光这两个阶段。日环食则同样有初亏、食既、食甚、生光和复圆等阶段。
天文台对日全食或日环食进行预报时，往往要把这五个阶段的时间报告出来。人们根据这些报告就可以了解整个日食的过程，并进行观测。至于日偏食，天文台在预报时，当然就只给出初亏、食甚和复圆这三个时刻。
我们在日食的预报中，常常还可以看到“食分”这样一个词，它是用来表示日食的程度。对于日食而言，食分并不表示太阳圆面被遮俺的面积，而是表示日面直径的被遮部分与太阳直径的比值。以太阳的直径作为1，如果食分为0.5，这就表示太阳的直径被遮去了一半；如果食分为1，那就是太阳的整个圆面被遮住，那就是日全食。很显然，食分越大，日面被遮掩的程度就越大。日偏食的食分是小于1.0的，日全食的食分是1.0。
食带
月影扫过的地方。日食的时间长短，同月球影锥在地面上移 动的速度以及地球的自转方向有关。以日全食来说，由于月球的视直径仅略大于太阳，同时月影在地面移 动速度很快，因此日全食的时间是很短暂的。在全食带的某个地点所看到的日全食时间通常只有两三分钟，最多不超过7分钟。如果全食带经过赤道附近地区，日全食时间就可延续到7分40秒，这时是观测日全食的最好机会。
在发生日环食时，月亮总是位于远地点附近，这时月亮运行的速度较慢，因此日环食的时间比较长，如果日环食发生在赤道附近，那么在赤道附近观测日环食的时间可长达12分42秒。
就全球范围来说，如果把月亮半影开始遮掩日面的时间计算在内，日食时间的长度由初亏至复圆的整个过程可长达三个半小时。
日偏食的时候，由于月影范围大于其本影，食相经过的时间长短要视食分的大小而定，食分愈大，时间也就愈长。
由于月亮的影锥又细又长，所以当它落到地球表面时，所占的面积很小，至多不会超过地球总面积的万分之一，它的直径最大也只有二百六十多千米。当月球绕地球转动时，影锥就在地面上自西向东扫过一段比较长的地带，在月影扫过的地带，就都可以看见日食。所以这条带就叫做“日食带”。带内发生日全食的，就叫全食带；带内发生日环食的，就叫环食带。可以看到偏食的范围很广阔，已经不像一条带子，而是很大的一片地区。
全食带是一条宽度不过二三百千米，长约数千到10000千米的狭窄路径（有时全食带的宽度甚至只有几千米），只有在全食带扫过的地区才能看见日全食或日环食的发生。全食带的两旁是较广阔的半影扫过的地区，在这些地区内可见偏食。离全食带愈近的偏食区，所见偏食程度愈大；离带愈远，可见偏食程度愈小；半影区以外的地方是看不见日食的。
由于月球是由西向东运行，所以它的影子也是沿同一方向运行，因此各地看到日食的时间是不同的。当地面上的西部地区已经处在黑影区域内，这一地区的人已经看到日食时，东部地区的人却不能同时看到日食，得在月影向东移来后才能看到日食。所以，西部地区的人总是比东部地区的人先看到日食。
日食每年都有发生，但由于全食带是一条狭窄的影带，据估计，平均每200～300年，某一地区或城市才有机会被全食带扫过，所以，对住在一个城市的人来说，一生可能未看到过一次日全食。
男人好色与女人爱美，都是寻常的天性。就像爱美的女人分为招摇派和悄然派，男人好色也是天性，难道有罪吗？
好色有罪吗
男性本色嘛，好色没有罪。男人好色是事实，色，性也，难道女人不需要么？
日全食为什么会吸引科学家和社会公众如此大的关注呢？大体上说有三个原因：
